据报道 ，安徽省政府日前印发《安徽省公路建设妄想（2017—2021年）》（简称《妄想》） ，明确提出强化基础设施网络支持 ，提升公路综合承载能力 ，到2021年年底建成广笼罩、多条理、网络化的公路基础设施网络。
《妄想》提出 ，以后5年 ，安徽将继续实验高速公路网化扩容工程 ，推进高速公路“县县通”项目建设 ，实现县县通高速公路 ；加密皖北、合肥都会圈等区域高速公路网络 ，强化合肥对周边的辐射功效以及与长三角地区的快速对接 ；建设京台、合芜高速公路专用过江通道 ，解决高速公途经江瓶颈问题。
围绕高速公路网化工程 ，安徽将续建7个项目、共379公里 ，包括芜湖长江公路二桥、北沿江高速公路巢湖至无为段、池州长江公路大桥、宁宣杭高速公路狸桥至宣城段、滁州至淮南高速公路等 ；新开工项目20个、1338公里 ，包括固镇至蚌埠、明光至巢湖、来安至六合等高速公路。安徽将起劲推进建设年限较早、路网功效突出、交通流量较大的路段实验扩容刷新 ，续建京台高速公路陇西立交至路口段等4个项目 ，新开工7个项目 ，包括沪陕高速公路合肥至六安至大顾店段、合安高速公路马堰至桐城段等 ，到2021年 ，全省高速公路通车里程达5700公里。
据测算 ，2017年至2021年 ，安徽全省公路建设约需资金3750亿元 ，投资压力较大。《妄想》明确 ，安徽将起劲争取国家专项资金支持 ，充分验展财务资金的群集放着述用 ；深化金融合作 ，进一步立异、拓展融资渠道 ，做大做强交通融资平台 ；加速构建多元投资主体的新型投融资系统 ，推动解决高速公路投资建设主体简单的问题 ，起劲推进国省道PPP模式 ，完善通俗国省干线公路建设“省市共建模式”。
